L’ogresse & l’ogre de l’examen
Il était une fois un permis de conduire, convoité chaque année par 1 500 000 prétendantes et prétendants.
Un précieux sésame jalousement gardé par une ogresse : l’examinatrice du permis de conduire.
Ah, les légendes autour de l’examen !
Il y en a pour tous les goûts : sur les auto-écoles, les inspecteurs, les moniteurs... mais curieusement, jamais sur les candidats eux-mêmes.
Et pourtant, la vraie difficulté de l’examen, c’est le stress.
On oublie trop souvent que l’examen est un échange.
Pendant que vous analysez la route, l’inspectrice peut vous poser des questions.
Et là, panique :
"Si je réponds mal, je suis éliminé !"
C’est possible.
Mais si vous corrigez votre erreur, cela montre votre capacité à vous adapter — et c’est mieux !
L’inspectrice n’est pas là pour vous piéger. Elle veut comprendre votre raisonnement.
Conduire, c’est identifier des dangers et trouver des solutions.
Vos solutions ne sont peut-être pas les siennes, mais elles sont toutes aussi valables.
C’est tout l’intérêt de la conduite commentée : permettre à l’inspectrice de "rentrer dans votre tête" sans avoir à vous interroger. Intéressant si l'on n'aime pas parler.
Avant de commencer l’examen, l’inspectrice termine souvent son discours par cette phrase :
« Si je suis amenée à vous faire des remarques, prenez-les comme des conseils, pas comme des reproches. »
Tout le monde acquiesce de la tête.
Mais en réalité, sommes-nous prêts à accepter les remarques ?
Si une remarque = une faute, alors dès la première, autant tirer le frein à main et descendre du véhicule.
L’examen est terminé.
Mais l'examen dure 32 minutes, et vous n’abandonnez pas votre équipe avant d’être revenus au centre, ne serait-ce que pour pouvoir bénéficier d'un deuxième passage dès la semaine suivante.
Les remarques font partie de votre formation.
On s’entraîne comme on passe l’examen.
L’autre légende : les Vingt heures
On entend souvent :
"Le moniteur cherche juste à vous rajouter des heures."
La loi impose un minimum de 20 heures de formation...mais non.
En boîte automatique : seule 13 heures suffisent.
Et pourtant, peu de gens choisissent cette option, comme si cette formation était entourée d’un mystère...
Et que dire du candidat libre ?
"Moins cher(qu'à l'auto-école) donc plus facile."
Encore une fable de Lafontaine ?
Deux méthodes pédagogiques à tester afin de ne pas perdre son objectif de vue & son sang-froid
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La conduite commentée
Elle vous permet de vérifier vos connaissances et de vous auto-évaluer.
Parlez pendant que vous conduisez : exprimez ce que vous voyez (les dangers), ce que vous faites(vos solutions), -
Le débriefing personnel
Si vous n’aimez pas parler en conduisant, faites un retour sur l’exercice une fois terminé.
Dites à haute voix ce que vous auriez dû faire ou bien ce que vous avez bien fait.
Ainsi, même si vous n’aimez pas les remarques venant des autres, vous apprendrez à vous corriger vous-même.
Et vous laisserez à vos coachs et inspectrices le soin de rester en dehors des légendes.
MORALITÉ
Le permis, ce n’est pas un conte de fées.
Mais ce n’est pas non plus un cauchemar.
C’est un examen exigeant, rigoureux, parfois stressant, souvent injustement diabolisé.
Mais avec une bonne préparation, une bonne attitude...
Et peut-être un brin d’auto-dérision — l’ogresse n’aura plus rien d’effrayant et Le fou rire est toujours permis à l'examen.
Et ils roulèrent heureux,de manière souple & apaisée et eurent beaucoup de kilomètres sans jamais avoir à retourner à L'ÉCOLE DU VOLANT D'OR pour passer le permis; en tout cas...